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Pourtant, le travail effectué sur le satellite Syncom 3 de communication lors de la mission vient de terminer de la découverte de navette (bien que la récompense ne sera pas connu avant la fin du mois prochain) est un pas important dans cette direction.Even retour lorsque la navette était juste une lueur dans les yeux de ses designers, scientifiques de la NASA espéraient que l'un de ses rôles serait de faciliter la réparation, en orbite, de plusieurs millions de satellites de dollars qui succombent parfois à des maux aussi trivial que fusibles. En 1972, avec le premier vol dans l'espace de la navette encore de nombreuses années de suite, la NASA a commencé à travailler sur des plans pour une famille de satellites modulaires avec des pièces interchangeables, conçu spécifiquement pour tirer avantage d'une telle solution, il potential.Things traîner, cependant, et lorsque le premier navette a finalement vu l'espace en 1981, un seul des satellites modulaires, appelé le Solar Maximum Mission ou Solar Max, avaient même été lancé. Mais presque comme si le correctif dans le hall de l'espace avait été l'écriture du scénario, Solar Max souffrait déjà de fusibles, et à une mission spectaculaire en Avril 1984, un équipage d'astronautes de la navette réparée (SN: 21/04/84 , p. 245). Et encore, comme si regardant vers l'avenir, l'équipe non seulement remplacé un module facilement échangé conçu à cet effet, mais également un élément clé qui avait été construit avec une telle dans conveninece mind.Syncom 3 est comme ça, mais si elle avait été explosé avec succès jusqu'à sa haute affectation de l'altitude à laquelle la navette déployé il ya quatre mois à peine, toutes les réparations à tous auraient été hors de portée. Le problème de Syncom 3 est qu'il n'a jamais obtenu il. Son intégrée dans le moteur de fusée n'a jamais tiré, et une tentative apparemment réussi à déplacer un levier unthrown au moyen de bras de commande à distance de la navette encore prouvé en vain (SN: 27/04/85, p 261.). Mais penser à l'effet sur les coûts futurs satellites de la collecte sur l'assurance de l'appareil 85 millions de dollars son constructeur, Hughes Communications à Los Angeles, a commandé la NASA pour environ 8 millions de dollars pour faire encore un équipage de try.As Discovery approché Syncom la semaine dernière, ils ont donc face un dispositif armé d'une fusée plein de carburant qui avait échoué au feu pour des raisons qui ne pouvait être deviné. L'astronaute James van Hoften (dont une précédente mission spatiale avaient été sorties extravéhiculaires grâce à la réparation de Solar Max) monté sur le bras de la navette, a saisi le satellite à la main et l'a remis à un collègue William Fisher. La première tâche de Fisher était 'sûr' de l'appareil, de déconnecter et de réacheminement de certains composants de sorte que la fusée ne se déclenche de façon inattendue, même si elle était en quelque sorte à mmêe avoir fixé (SN:. 15/06/85, p 377) .Le seul problème avéré être avec le bras, qui l'astronaute John M. Lounge a dû opérer dans un plus de temps, 'manuelle' de la mode en raison d'un dysfonctionnement informatique dans le bras 'le coude.' Le retard a entraîné fonctionnaires de décider de diffuser la sortie dans l'espace au cours dans un deuxième jour. En effet, la promenade de la première journée a établi un 'Extra Vehicular Activity' (EVA) records de 7 heures 8 minutes.Le EVA lendemain (4 heures 20 minutes) consistaient principalement en l'installation d'un dispositif pour permettre à la fusée pour être tiré sur commande à partir de la sol. Avec le dispositif en place, van Hoften donné Syncom 3 une série de enfile à nouveau à la main jusqu'à ce que le contrôle de la mission lui a transmis par radio que le satellite a été Filature dans un deux stables tours par minute. Exalté responsables de la NASA et Hughes ont rapporté qu'il semblait fonctionner correctement, car il a répondu à des commandes qui ont augmenté sa rotation à son planifiée 22 rpm.But il ya encore une autre chaussure pour être abandonné terre. Will les tirs de roquettes? Hughes n'a pas l'intention d'essayer jusqu'à environ 29 octobre par laquelle Syncom 3 devrait avoir atteint sa position correcte et l'entreprise espère, son propulseur aura dégelé à partir de quatre mois non soignées dans le froid de l'espace. Les indications préliminaires sont que pas de lignes de carburant étaient rompus et que le dégel se poursuivait, même si la longue froid pourraient se révéler avoir eu d'autres conséquences. (Conduites de carburant Coldruptured étaient également une préoccupation quand un autre engin spatial, ICE, a dû passer une demi-heure sur la lumière du soleil dans le shadown de la lune sur le chemin de sa prochaine rendez-vous avec la comète Giacobini Zinner, mais ICE survécu [SN: 07/01/84 , p. 6].) Avant de réparer Syncom 3, l'équipage de Discovery avait déjà déployé trois autres satellites de communications, y compris l'Australie d'abord, AUSSAT 1, et un quatrième Syncom. Plus tard, la mission a pris fin avec un atterrissage en douceur avant l'aube dans le désert californien.. les vitrines louis vuitton Voici Notre Ligne louis vuitton handbags neiman marcus Factory Outlet En Ligne Store Économiser Jusqu'à 60%