100% Authentique Course Chaussures louis vuitton bagages cabine easyjet Enjoy The Biggest Discount. collier fantaisie louis vuitton xtc Pour Vente Femmes louis vuitton bagages cabine easyjet Divers Belles Chaussures Pas Cher Avec Prix Qualité Cozy, Vous Pouvez Toujours Trouver Out Your Favorite VW Scirocco GT24 CNG clic dessus pour une galerie de haute résolution Volkswagen cherche à suivi sa victoire à Dakar le rallye de cette année avec un tout autre genre de course alimenté en carburant alternatif. Alors que les Touaregs diesel couru à travers l'Amérique du Sud, en Janvier, une paire de gaz naturel alimenté Sciroccos aborderont la course Nurburgring 24 heures le mois prochain. Volkswagen a optimisé le CNG pour profiter de la cote 130 d'octane du carburant gazeux, mais la sortie se heurte encore à la version qui a remporté sa catégorie dans la course de l'an dernier un peu timide de la 330 dans l'essence alimentée. Trois de ces Sciroccos de l'essence aura aussi courir autour de la Nordschliefe pour deux tours de l'horloge. Volkswagen offre plusieurs de ses modèles en Europe avec motorisations GNV y compris la Passat et Touran MPV. Merci à RG pour la pointe! A 24 heures de course sur la N 23/24 mai, Volkswagen alignera deux voitures Scirocco avec les moteurs à gaz naturel innovantes. Suite à l'historique de l'un deux la victoire au Rallye Dakar en Janvier, qui Volkswagen a remporté le premier constructeur automobile utilisant la technologie diesel à l'événement, la marque de Wolfsburg est en train de prendre sur un autre défi technique à l'utilisation des moteurs de EcoFuel dans le test d'endurance deux fois autour du horloge sur piste de course les plus exigeants du monde. année dernière, Volkswagen a décroché un un deux la victoire dans la classe 2,0 litres turbo avant même le lancement sur le marché de la Scirocco. 'Le 24 Hour Race offre Volkswagen un stade passionnant de démontrer ses capacités techniques et de l'expertise», dit Directeur de Volkswagen Motorsport Kris Nissen. 'Le Scirocco GT24 a déjà prouvé ses forces comme un coupé sport dynamique en remportant la victoire de classe dans sa première course de l'an dernier. En 2009, nous prenons encore un autre pas en avant en utilisant deux concepts différents du moteur. Nous voulons prouver que Volkswagen propose groupe motopropulseur différent concepts, tous qui excellent en termes de rendement élevé, la dynamique et la fiabilité. La Nordschleife et 24 heures de course offrent un banc d'essai idéal pour cette fin. ' La technologie des moteurs: systèmes innovantes et éprouvées pour le marathon de circuit Pour ce test acide sur la Nordschleife difficile, Volkswagen a développé une (gaz naturel comprimé) la version CNG basé sur le moteur à essence de 2,0 litres qui était victorieuse l'an dernier. Les ingénieurs concentrent principalement sur le système d'induction de carburant de l'appareil équipé d'un turbocompresseur, ainsi que sur l'équilibre entre la température des gaz d'échappement maximale et la pleine utilisation du potentiel du turbocompresseur afin d'optimiser à la fois la maniabilité et la puissance. Le résultat: un peu moins de 300 ch et 350 Nm de couple qui continuent à être transmis aux roues avant via une boîte de vitesses DSG à six vitesses exploité par palettes sur le volant. Le gaz naturel comme une source propre et efficace de la puissance La nouvelle génération de moteurs turbo au gaz naturel tire pleinement parti de l'anti haute qualité d'environ de cliquetis. 130 octane offert par le carburant gaz naturel. Cela permet véhicules au gaz naturel pour atteindre un niveau de dynamique de conduite inégalée par tout autre système de motorisation alternative. En outre, le gaz naturel comme carburant est particulièrement respectueux de l'environnement ainsi que le coût très efficace. En moyenne, les véhicules au gaz naturel de réduire les émissions de CO2 de 25 pour cent par rapport aux moteurs à allumage commandé classiques. Le processus de combustion génère pratiquement pas de particules ou de poussières fines. aces 'Dakar', 'N experts et multi talents: les pilotes de la Scirocco GT24 En plus de ces innovations technologiques, Volkswagen relève le défi de la' Green Hell 'avec des combinaisons de pilotes intéressants Les deux gaz naturel alimenté voitures Scirocco GT24 GNC. sera pilotée par le Dr Ulrich Hackenberg (D), membre du Conseil pour le développement technique de la marque Volkswagen, et les journalistes Bernd Ostmann (D), Peter Wyss (CH) et John Barker (GB) ainsi que voiture de tourisme ace Peter Terting ( D), spécialiste de la Nordschleife Thomas Klenke (D), l'ancien pilote de DTM Vanina Ickx (B) et visiter la légende de voiture Klaus Niedzwiedz (D), deux fois vainqueur des 24 Heures sur le N L'escouade de l'un des trois moteurs à essence alimenté Scirocco voitures GT24 reflète l'exploit réalisé au Rallye Dakar: «Dakar» gagnant Giniel de Villiers (ZA), deux fois Champion du Monde des Rallyes Carlos Sainz (E) ainsi que Dieter Depping (D) se relaieront au volant au cours de leur excursion de rallier à circuit. le quatuor de vrais juniors A est formé par les gagnants de l'année dernière Jimmy Johansson (S) et Florian Gruber (D) ainsi que Nicki Thiim (DK) et Martin Karlhofer (A). En outre, la formule spécialistes de course Congfu Cheng (CN), Carlo van Dam (NL) et Franck Mailleux (F) ainsi que le H gagnant deux fois 24 globale Altfrid Heger (D) se partageront un autre des cockpits de la 330 voitures Scirocco GT24 PS. Un modèle de réussite revient: le Scirocco GT24 sur la Nordschleife Le 2009 24 Hour Race sur la N marquera le retour de la Scirocco GT24 à la scène de son succès. L'année dernière, le Scirocco a connu ses débuts en compétition avant même son homologue de production a commencé à vendre sur le marché. Jimmy Johansson (S), Florian Gruber (D), Thomas Mutsch (D) et Hans Joachim Stuck (D) de la victoire de classe sécurisé dans l'ultra concurrentiel de 2,0 litres classe turbo (SP3T) devant un public d'environ 200 000 spectateurs. L'un deux la victoire dans le domaine de 219 voitures de tourisme qui avaient commencé à partir de la grille a été complété par Carlos Sainz (E), Giniel de Villiers (ZA), Dieter Depping (D) et Hans Joachim Stuck (D). Et il ya de nombreux essence se répand partout dans le monde sur une base quotidienne. Bougies vie et vie du moteur d'huile sont mieux aussi avec le gaz naturel. Il est facile de voir que les cercles financiers élevés favorisés essence parce qu'ils font de l'argent sur elle et ils vendent des armes avec taxmoney recueillies pour protéger leur vie d'essence. Ford, GM, Chrysler, Mercedes, Toyota, Yamaha, harley davidson, Caterpillar, John Deere, bridgg et Stratton, Nissan, Volkswagen aurait pu adopter le gaz naturel depuis le début de leur industrie, mais ont préféré la protection de leurs propres petits petits trous du cul stupides contre leurs consommateurs et si tous les constructeurs automobiles et les fabricants de motos adoptent essence puis ils semblent bons garçons qui est un mensonge et ils sont toujours associés alltogether par des cercles financiers élevés. Ils vendent des boites polluantes jonques de voitures hors de prix comme les corvettes V8, Hummers, des jeeps, Harley, caddillacs, v12 ferrarris f430, Porsche 911, Suzuki hyabusas, lincoln towncar, fret liner semi-remorques, etc. Signaler un abus PermalinkWhoa gorr, Rant centrale! Pourquoi comparez-vous l'hydrogène et le GNV? L'hydrogène peut être généré à partir d'énergies renouvelables (éolienne, hydraulique, solaire électrique, etc.) et ne pollue pas lorsqu'il est brûlé, arrêt complet. Il n'a même pas ajouter de dioxyde de carbone dans notre atmosphère. CNG sur l'autre main est encore un combustible fossile qui obtient pompée sous la terre et ajoute donc du dioxyde de carbone dans notre atmosphère. Le produit que vous rodomontades sur d'être brûlé dans les raffineries est en fait GPL ou au gaz de pétrole liquéfié, gaz naturel comprimé pas.. Chaussures De Athlétisme Homme louis vuitton bagages cabine easyjet Outlet Pour Vous De Choisir. Acheter Maintenant.
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