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Un Grand Nombre De Pas Cher louis vuitton monogram canvas ellipse mm bag Avec Garantie De Qualité 100% Et La Livraison Gratuite. louis vuitton baby girl clothes Ordre louis vuitton monogram canvas ellipse mm bag Avec Big Discount Et Livraison Rapide TREVOR HAGAN / Winnipeg Free Press ArchivesAn Acro Sport II biplan est assis à la Lyncrest aérodrome, dans le cadre du Musée de l'aviation de l'Ouest canadien de Flyin BBQ. tubes en acier , bois et tissu. L'Acro Sport II est un grand pas en avant des ailes de bois et de fils, les frères Wright façonnés pour leur vol historique, mais il n'y a pas à s'y tromper l'appel nostalgique de ce biplan. Ceci est le type d'avion avec un cockpit ouvert, vous voyez dans les vieux films, où les flottements écharpe d'un aviateur comme une bannière de soie derrière le beau pilote comme il décolle. La réalité pratique est le biplan n'a pas été disponible par le biais d'un constructeur de l'avion depuis les années 1930. Il ne peut être fait par construire un vous-même ou en acheter un d'occasion. Pour tout cela, il est aussi sûr que tout aéronef qui prend vers le ciel, les experts de l'aviation des deux côtés de la frontière insistent. «Je l'ai vu la finition fantastique sur les avions de construction amateur et je sais que beaucoup de constructeurs de maisons. Ils sont très fiers de la bonne exécution', a déclaré Shirley Render, directeur exécutif de la Western Canada Aviation Museum. «Si elle est bien construite, il est sûr.' Les règlements fédéraux de l'aviation sont strictes pour les avions construits en construction amateur. 'Ils sont construits en vertu des règlements stricts. Vous n'êtes pas autorisé à les faire voler à moins qu'ils aient été inspectés chaque étape de la voie par un inspecteur de Transports Canada,' rendre ledit. Cela signifie avant que les nervures et entretoises de l'avion sont couverts, chaque rivet obtient le regard d'un inspecteur en premier. Le modèle de biplan dans le crash Manitou est un Acro Sport II, conçu dans les années 1970 par un aviateur américain célèbre pour concepts d'aéronefs. Air Force, de servir dans la Seconde Guerre mondiale et en Corée voler plus de 400 types d'avions différents. Il a commencé à voler à 16 ans. En 1953, il a fondé l'Association de l'aviation expérimentale à Oshkosh, Wis., pour les gens qui voulaient construire leurs propres avions. Aujourd'hui, l'EAA est le foyer du plus grand spectacle aérien privé dans le monde. Poberezny conçu des centaines d'avions dans sa vie, mais le biplan a tenu un appel spécial, dit un spécialiste technique au siège de Oshkosh EAA jeudi. «Le grand attrait est le facteur de nostalgie. Vous avez un cockpit ouvert. Vous pouvez entendre le sifflement du vent et dans le mouvement de fabrication artisanale, le biplan resté le style le plus populaire jusqu'à ce que les années 1960', a déclaré Tim Hoversten, spécialiste de l'aviation technique de EAA. L'Acro Sport II est pas un kit à assembler. L'aviateur avait mieux être bon avec un plan et à scier ou avoir de l'argent pour acheter d'un constructeur qui est. «Ça ne construit à partir de pièces qui sont fabriquées. Vous devez faire toutes les parties», a déclaré Hoversten. 'Il est fait de tubes d'acier, le bois et le tissu. Ce sont les principaux matériaux de construction.'.
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